随着杂质泵技术的发展和完善，我公司结合用户反馈经验，利用现代流体力学的理论，现代机械理论，电脑软件设计技术;我公司推出了ZD型单壳渣浆泵，该系列渣浆泵具有型号全、性能稳定，覆盖工况广、选型方便等特点。过流部件采用了自行研制的抗磨蚀的高铬耐磨合金制造，具有效率高、节能、使用寿命长、重量轻、结构合理、运行可靠、振动小、噪音低、维修方便等显著特点。泵体采用单泵壳结构，方便更换过流部件,根据压力需要外泵壳采用球磨铸铁、内壳采用高铬抗磨折扣口铸铁或铸钢。
ZD型单壳渣浆泵密封形式：ZD系列渣浆泵可以采用副叶轮加填料组合式密封和机械密封两种轴封形式。泵的出口位置可根据需要按45度间隔，旋转八个不同的角度安装使用。
ZD型单壳渣浆泵广泛用于电力、冶金、煤炭、建材、化工等行业，主要是用来输送含有固体颗粒的磨蚀性浆体，如选矿厂处理精矿尾矿，电厂除灰渣，选煤厂输送煤泥和重介选煤、海岸河道采矿作业输送矿浆等。其所能处理的很大重量浓度为：灰浆45%，矿浆60%，根据客户需要可串联进行运行。
产生腐蚀的原因
(1)化学腐蚀
化学腐蚀是指由于金属间电极电位的差异，使得异类金属的接触表面形成 从而使金属产生腐蚀的化学过程。
渣浆泵防止化学腐蚀的措施，是渣浆泵的流道最好采用相同的金属材料；例如将小件的易损件用低电位金属制成，作为阳极，将大件的重要零件用高电位金属制成，作为阴极，阳极金属将先腐蚀，保护了阴极金属。
(2)均匀腐蚀
均匀腐蚀指腐蚀性液体接触渣浆泵金属表面时，整个金属表面发生均匀的化学腐蚀。这是腐蚀型式中最常见的型式，同时也是危害性最小的一种腐蚀型式。
防止均匀腐蚀的措施是：采取合适的材料(包括非金属)，在渣浆泵设计时考虑足够的腐蚀量。
(3)局间腐蚀
局间腐蚀是一种局部腐蚀，主要是指不锈钢晶粒之间析出碳化铬的现象。局间腐蚀对不锈钢材料例如不锈钢潜水渣浆泵或者不锈钢自吸泵的腐蚀性极大。发生局间腐蚀的材料，其强度及塑性几乎完全丧失。
渣浆泵防止局间腐蚀的措施是：对不锈钢进行退火处理，或采用超低碳不锈钢(C<0．03％)。
(4)局部腐蚀
局部腐蚀。由于金属局部破坏引起金属表面某局部区域迅速形成半球形的凹坑，这一现象称为局部腐蚀。点腐蚀主要由Cl引起。
渣浆泵防止局部腐蚀可采用含M0钢(通常为2．5％Mo)，并且随着Cl一含量和温度的上升，M0含量也应相应增加。
(5)缝隙腐蚀
渣浆泵缝隙腐蚀指缝隙中充满腐蚀性液体后，由于缝隙中含氧量下降和(或)pH值降低导致金属局部破坏而引起的腐蚀。不锈钢在CL-溶液中经常发生缝隙腐蚀。缝隙腐蚀和局部腐蚀在形成机理上很相似。二者均是由Cl的作用局部破坏而引起的。随着Cl含量的增加及温度的上升，缝隙腐蚀发生的可能性增大。
采用Cr、M0含量高的金属可防止或降低缝隙腐蚀发生。
渣浆泵抗缝隙腐蚀性能由差至好的顺序如下：12％Cr钢<17％Cr钢<奥氏体不锈钢<奥氏体316不锈钢。
(6)磨损腐蚀
指渣浆泵高速流体对金属表面的一种冲刷腐蚀。流体冲刷磨损腐蚀不同于介质中含有固体颗粒时引起的磨蚀。不同材料抗磨损腐蚀性能也不同。抗磨损腐蚀性能由差至好依次是：铁素体Cr钢<奥氏体一铁素体钢<奥氏体钢。
(7)汽蚀腐蚀
渣浆泵发生汽蚀时引起的腐蚀称汽蚀腐蚀。防止汽蚀腐蚀的最实用、简便的方法是防止发生汽蚀。对于操作时经常会发生汽蚀的渣浆泵，为避免汽蚀腐蚀，可使用耐汽蚀材料，如硬质合金、磷青铜、奥氏体不锈钢、12％铬钢等或者采用气动渣浆泵泵或者其他化工泵类产品可以避免汽蚀现象的出现。
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